BOM 輪胎加硫機,硫化機,自行車,機車,工業車,輕卡車加硫機,內胎硫化機 Tire Curing Press

油壓式輪胎加硫機、水壓式 BOM 輪胎硫化機、內胎加硫機

BOM 加硫機、硫化機、內胎加硫機、特性描述

• 加硫機骨架：骨架主要結構、鋼板、U形鋼、焊接組裝後全部進行熱處理再進行機械加工、加硫機骨架經過高熱熱處理之後、 大幅度提高長效期的使用壽命
• 防蝕、防繡處理：所有節構件都經過噴砂除繡之後再進行紅丹底漆塗裝、面漆噴塗、面漆顏色可由客戶指定顏色
• 油壓缸：所有油壓缸使用油壓缸特殊鋼材製造、密封圈、止洩圈、O型環、耐磨環等都使用耐高溫材料
• 油壓、液壓動力：油壓單元提供液壓動力、使用耐溫極壓油、回油過濾、散熱等、維持穩定的液壓工作條件
• 油壓單元與加硫機分配：通常一組油壓單元配屬5台 BOM加硫機、油壓單元與加硫機分配方式以產品的硫化時間做合理的分配
• 加硫熱板：加硫熱板使用整片鋼板加工製造、熱板平面平整、材質均勻、任何工作溫度都能維持最穩定的熱膨脹係數
• 加硫熱板熱分佈：依據上下模板蒸汽凝結水重力流動性質的差別、上下熱板凝結水的導流槽做不同的導流方式、熱板內部的蒸汽凝結水 完全排出熱板之外、上下熱板的熱分佈差異最小功效
• 合模精度：加流機骨架一體焊接、加工、精準的加工平行度、垂直度、維持合模精度再最小偏差以內
• 合模壓力：高壓油驅動的油壓缸、合模壓力可依油壓壓力大小自由設定、完全滿足加硫壓力的需求
• 氣囊袋機構：純水壓動力操作的加硫機氣囊袋、胎體置入、硫化程序的進行、硫化成品的取出、順暢便利

BOM 加硫機/硫化機、操作＆功能說明

• 生胎胎體置入方式： 輕量化輪胎如機車胎、速克達輪胎、ATV輪胎、工業車胎等、人工方式置入生胎胎體、成品取出
• 生胎胎體置入方式： 重型輪胎則以機械手臂輔助生胎胎體置入、成品取出的方式、如堆高機輪胎、農業車胎等
• 模穴數量：依輪胎直徑的大小而有 單模、雙模、三模、四模、五模等不同選擇方式
• BOM加硫機、硫化機熱源選擇：蒸汽式、熱水循環加硫、氮氣加硫等方式
• 操作方法與注意事項：
  • 胎體置入時、必須平整的置入氣囊袋中間、並保持垂直狀態
  • 生胎應避免碰觸機械骨架或模具、以免胎體受損
  • 一般硫化機都具備單鍵按鍵啟動功能、但是大型輪胎的合模過程使用寸動合模功能、較能監看合模情況